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第722章（第2页）

总之，这个政策就此，算是李旭为未来做了一点微不足道的贡献，尽管将来依然少不得要出现人口危机。

这跟经济危机一样，属于资本工业社会的顽疾，当资本将人异化成工具，总是选择在最短的时间内压榨出最大的利润，那么被动主动不生孩子，就成了人们的无声抵抗。

更何况还有洛克菲勒基金会等NGO组织暗地里推波助澜，还有女性地位提高等等因素，就不一一细说。

回到正题上来，尽管跟叶三要谈的是一点小生意，但要是弄好了，也是可以影响到很多事情的。

“其实就是这么回事，最近我们国家不是准备再开放14个沿海城市吗？我有几个朋友，想要借这个机会弄几辆外国汽车，不知道要如何操作。”叶三斟酌着词句问道。

李旭的笑容顿时变大了许多，他等的就是这个：“这个你放心，我会帮忙安排的，不过，邓公他们打算在哪个城市开放汽车进口的业务呢？”

“不出意外应该是在海南，毕竟那边离香港和深圳很近。”叶三当即回答道。

果然！李旭心中一片亮堂，之前说过这次来大陆是有重要的事情，指的就是海南放开对汽车的进口。

另一个时空里面，海南的汽车走私案闹得可是相当大的，在84年年初放开汽车进口后，到85年3月一年多的时间里，全岛涌现872家公司，在短短半年时间使用海南签署的8。9万辆汽车进口放行批文，开出信用证5万多辆，进口用汇总额高达3亿美元。

就连美国的卫星从海南上空移动过去后都吓了一跳，这特么一片银光闪闪的，密密麻麻的东西倒是什么玩意儿。

后来中央纪委、中央军委、最高人民法院、最高人民检察院、国家审计署以及海关总署、国务院特区办及广东省委、省府等部门，一共抽调了102人，组成了庞大调查组在85年初进驻海南。

调查数据显示，在一年时间内，海南非法高价从全国21个省市及中央15个单位炒卖外汇5。7亿美元，要知道，84年的外汇总储备也才82亿——另一个时空的数据，没有加上李旭提供的20亿美元。

除了那到账的8万辆汽车外，还有进口的电视机286万台，录像机25。2万台。

这件大案直接导致海南行政区党委书记、公署主任的雷宇被撤职，而行政区委常委、组织部长林桃森则以“投机倒把”罪名判处无期徒刑，刚刚开放的海南也被重新关上，而85年的外汇储备也一下跌落到了26亿美元，而且连续三年都没缓过劲来，并且直到90年了，才算超过84年。

然而，真正的影响却远不止这一点，首先，二代们通过海南汽车走私事件，终于开始明白，自己手中的权力要如何变现。

于是挂靠在各个政府旗下的，打着能搞到批文的招牌的公司，纷纷在接下来几年里如雨后春笋般的冒了出来，康华就是其中集大成者。

基本上，85年到89年外汇储备上不去，以及双轨制导致的价格闯关和价格闯关失败，并催生8平方事件，都可以从这里起头。

其次，中国国内市场的庞大消费能力第一次展现在外国资本眼前，而日本车抓住机会，跟在德国车的身后，终于彻底的在中国大陆市场上站稳了脚跟。

另一个时空里面，美国虽然跟中国建交了，美国的资本却在很长一段时间里看不上中国市场，他们只想往中国卖军火，完全没有想过像德国人和日本人那样在别的方面进行深耕。

于是当海南开放汽车进口后，那些从改开起就不遗余力钻营的日本人迎来了收获，日本车成了二代的首选——德国车有合资厂嘛。

而当美国的资本终于反应过来，再想要从中分一杯羹后，又撞上了87年的股灾，好容易收拾妥当，连英国人都抢到前头。

即便在90年之后，美国汽车终于还是在中国建了合资厂，但对已经因为“石油危机”、“日本省油车冲击”、“错失中国市场”三次黑天鹅事件而完蛋的美国汽车工业于事无补。

李旭现在要做的，自然是给美国的汽车工业续上一口，德国车、日本车平分天下多没意识，三国演义才好玩。

反正他都已经抢了德国车的机遇，再抢了日本车的机遇也没关系，以美国的体量，即便正在去工业化，如果汽车这一行被续了一口，会发生什么样的变化也很难说。

而对于德国和日本，汽车工业对于他们挨过《广场协议》的陷阱只是充分条件，前者接手苏联解体后的东德乃至东欧的产业，以及日本对南美和中国大陆的其他方面投资，才是必要条件。

所以，如果日本不是投资南美和中国大陆，而是像德国那样接手南美和中国大陆的产业，那么很大可能也不会有所谓的失去的十年，并像德国那样在战场上没得到的东西，却从经济上面拿回来。

“那么，我的建议是，大量收购美国的二手车。”李旭这时对叶三说道。