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第1489章（第3页）

毕竟美利坚作为老大，有的时候还是要考虑一下自己的吃相。

免得搞得小兄弟都离心离德了。

“这个事情还是要尽快的做决定才行，当断不断反受其乱！”

“不管是坚定地在华夏发展，还是放弃华夏市场，都要有一个决定！”

对于吉姆的这个说法，奥斯丁也是理解的。

所以很快就准备亲自飞回底特律，跟总部大佬们当面汇报。

中保研丢人了，测试数据都能丢失？

11月份正常来说不算是汽车销售的旺季，不过今年的情况却是有点不一样。

各路车企都是使出了浑身解数，想要在激烈竞争的市场之中获得额外的份额。

作为这几年来市场份额快速增长的suv车型，自然更是各路车企的重中之重。

而suv车型当中，中型suv又是其中市场份额最大的一个分类。

像是长城汽车的h6，奇瑞汽车的瑞虎，南山红旗的hs5，羊城传祺的gs4都是属于这个分类，各自都是所属车企的销量担当。

而在合资车企里头，魔都大众的途观和西风本田的c－rv，也绝对算是其中的翘楚。

甚至早些年自主品牌的中级suv，基本上都是对标本田c－rv来开发的。

可以说，中级城市suv的鼻祖级车型，就是本田的c－rv。

单单依靠这一款车型，本田汽车这些年就没有少在华夏挣钱。

不过，面对激烈的市场竞争，c－rv的压力也是非常的大。

今年全新一代c－rv在帝都车展的时候正式发布，然后在今年8月份上市。

紧接着就是金九银十，算是为西风本田的销量提升做了不小的贡献。

像是这种市场销售的火热车型，不管是厂家主动还是被动，往往都是会被送到中保研做碰撞测试的。

但是这一次的碰撞测试结果却是让人很是意外。

正常来说，这种级别的车型都是可以获得五星的碰撞结果的。

可是c－rv的碰撞结果之中，a柱直接就弯的像是折断了一样。

很显然，这个结果是不合格的。

中保研的官网上面发布这个数据之后，立马就引起了不少人的关注。

毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构，各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。

许多媒体正准备围绕着这个事情好好的做文章的时候，却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。

这一下，立马就炸锅了。

许多人都在质疑中保研的这个做法，觉得对方绝对是因为被主机厂充值了。

所以才紧急的下架了这一条链接，并且还把测试的数据都给“弄丢”了。

面对这个情况，中保研不慌不乱的发布了一个公告。（）;